Generationen Test CBR 1000F SC21, CBR 900RR SC44
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Geschrieben von Marcus Ambross
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Freitag, 18. April 2008 |
Generationen Test CBR 1000F SC21, CBR 900RR SC44:
Die Leistungsdaten sprechen für sich und gegen alle Vernunft und doch muss man diese Motorräder erleben.
Sommer 2006 meine SC 21 soll einer jungen Dame Platz machen. Motorrad Testberichte habe ich genug gelesen. Markentreue ist das Motto. Ich habe mir die CBR 900RR ausgesucht. Beim Händler des Vertrauens steht eine SC44, 150 PS, Baujahr 2002. Mein Ziel: Viel Landstraße, ein wenig Autobahn und am Ende kurvenreich. Ideal zum Testen. Ich kenne die Strecke, insgesamt 400 km.
Das Fahrwerk der SC 44 ist hart, die SC21 ist im Vergleich eher ein Tourer. Die 900er wirkt Anfangs trotz der 150 PS, oder 20 PS mehr, eher träge. Bei Drehzahlen bis 4000 war die 1000er kräftiger. Das Erwachen kommt auf der Autobahnauffahrt. Gas und rauf auf die Bahn, die SC21 macht bei solchen Manövern keine Anstalten das vordere Rad anzuheben. Die SC44 zeigt mir hier ihr wahres Gesicht. Das Vorderrad hebt ab, jedoch langsam und kontrollierbar, jede Bewegung am Gasgriff wird direkt umgesetzt. Bis 270 treibe ich sie, dann hab ich genug. Auch die Bremsanlage beeindruckt im Vergleich zur SC21. Kurven liebt die SC44 und auch der Seitenwechsel fällt leichter, als mit der schweren SC21. Am Ende meines Motorrad Testberichte Tages kann ich mit einem Lächeln im Gesicht sagen. Die CBR 900RR ist schnell und lässt sich sowohl in Kurven als auch auf der Autobahn bestens beherrschen. Sie taugt für eine ruhige Tour über Landstraßen vielleicht weniger als die CBR 1000F, aber wer erwartet das einem Supersportler.
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